Werkbahnen im Raum Aachen
 
- Eschweiler -

52249 Eschweiler: F.A. Neumann GmbH & Co KG, Stich 2

"Einst, 1849, als Kupferschmiede gegründet, haben wir die Entwicklung des Behälter- und Apparatebaus mitgeschrieben. So gehört die Kooperation mit verschiedenen Instituten der RWTH Aachen bereits seit dem Ende des 19. Jahrhunderts zu unserer Geschichte." wird in Kurzform die Firma F.A. Neumann auf deren Internetseite beschrieben.

Die Wurzeln der Firma liegen in Aachen, wo der aus einer Kupferschlägerfamilie stammende Friedrich A. Neumann 1849 in der Kleinmarschierstraße ein Kupferschmiedegeschäft gründete.
Die Firma expandierte und bereits 1871 wurde ein zweiter Betrieb in der Turmstraße in Aachen eröffnet. 1887 erwirbt F.A. Neumann in Eschweiler die Anlagen und das Gelände des 1876 geschlossenen  Puddel- und Walzwerkes der Fa. Hoesch, die ihre Produktion nach Dortmund verlagert hatte. Bis 1898 war der Umzug aus Aachen abgeschlossen.

Mit der Übernahme von Patenten Prof. Otto Intzes von der RWTH Aachen wird die Firma führend im Wasserhochbehälterbau. (Intzetürme)
Neben dem Bau von stählernen Wassertürmen und Gasbehältern stellte der Kesselbau und Krananlagenbau das Hauptgeschäft dar. 1950 fertigte F.A. Neumann den ersten geschweißten Kugelbehälter in Deutschland.

Die Firma ist auch heute noch im Apparate-, Behälter- und Stahlbau tätig. Zur Produktpalette gehören neben Gasbehältern, Kugelbehältern, Wasserhochbehältern und Kaltlagertanks auch Kolonnen, Reaktoren und Wärmetauscher.

Bis 1991 existierte ein Anschlussgleis am Eschweiler Hauptbahnhof, das in den letzten Jahren jedoch kaum noch genutzt wurde.

Bis zum Juli 2014 war noch eine Werklok (KHD 58227) vorhanden. Diese diente zum werksinternen Verschub von schweren Stahlteilen und Rohbaukesseln auf Flachwagen. Die Lok wurd eingesetzt um große Behälter aus der Fertigung in die Sandstrahlerei zu fahren. Dazu zog sie die beladenen kleinen Flachwagen aus der großen Werkshalle, überquerte die davor liegende Drehscheibe und setzte dahinter auf einem Stumpfgleis um. Anschließend wurden die großformatigen Werkstücke in eine kleine Nebenhalle geschoben, wo sie dann gesandstrahlt wurden. Zurückgebracht wurden sie umgekehrter Reihenfolge. Die Lok war in der Regel in der Halle untergebracht, musste aber gelegentlich ins Freie ausweichen, wenn gerade ein Kessel o.ä. in der Halle abgeladen und weiterbearbeitet wurde.

Die Werkbahngeschichte der Firma F.A. Neumann wurde am 24.07.2014 mit dem Abtransport der Werklok Deutz 58227/1967 in das belgische Hombourg beendet. Die Lok wurde vom Eisenbahnverein Chemin des fer de 3 frontières übernommen.

Die Deutz 58227 aus 1967 dürfte eine der letzten KS 55 B gewesen sein, die KHD noch gebaut hat. 
Am 02.06.2007 konnte ich die Lok auf der firmeneigenen Drehscheibe fotografieren.